MapWars Part2 – Combate na estrada dos conteúdos geográficos. Julho 31, 2007
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A guerra está aberta para as imagens, dados e conteúdos geográficos entre os Gigantes Google e Microsoft.
Nos dias de hoje o que realmente tem vindo a contar para os portais Geográficos da Web são as boas coberturas de redes viárias e de localidades, onde os utilizadores com simples toques e ainda encontram um hotel um cinema uma bomba de combustível por perto e os mais variados serviços. Tudo isto se deve às coberturas geográficas de duas grandes Empresas Multinacionais que todos os dias percorrem milhares de quilómetros nas suas viaturas munidas de ferramentas para a capturar e manipular estes dados a fim de manterem as suas bases de dados actualizadas, são estas a TeleAtlas (EU) e a Navteq (US).
Estes produtores de dados geográficos partilham, entre eles, o vasto mercado de software e hardware de Sistemas de Navegação Automóvel existentes. São estes que fornecem de mapas os varios sistemas in-dash de todos os construtores automóveis do mundo, bem como todos os sistemas os PND (Portable Navigation Devices), os varios portais na web e ainda suportam inúmeras aplicações SIG Governamentais, aplicações nas Industrias de Telecom, Energia, Transportes, Gestão de frotas e outros mais, como os futuros Serviços Baseados na Localização (LBS Location Based Services), que se prevêem a curto prazo se tornarem uma massificação nas suas mais variadas aplicações do dia a dia. Cá estaremos … adiante que isto são outros tantos 
Com o evoluir do tempo e da concorrência claro, os dois gigantes Google e Microsoft têm vindo a munir-se de ferramentas altamente tecnológicas e aquisições de empresas com grandes know-hows tecnológicos nestes campos. Com o objectivo de captarem e processarem os seus dados e assim criarem a diferença dos seus serviços sem estarem dependentes de outros como a TeleAtlas e Navteq, preparam-se assim, para se colocarem em posições confortáveis na corrida aos lucros das futuras aplicações LBS, muitíssimo dependentes de dados geográficos.
Como exemplo disso podemos já encontrar nas aplicações GoogleMaps StreetView e Windows Live Local dados 3D como edifícios, e visualizar ruas fotogeorreferênciadas a 360º. Estes serviços dependem de meios técnicos muitíssimo avançados que têm vindo a ser divulgados.
Assim se tem vindo a verificar grandes movimentos estratégicos dos gigantes no sentido de marcar a diferença com conteúdos específicos para disponibilizar.
Outro exemplo disso, o caso da Microsoft, que no ano passado adquiriu a Vexcel, empresa especialista em hardware e software para captação de imagens aéreas /satélite, detecção remota, soluções fotogramétricas entre outras da área.
Na sequência desta aquisição a Google adquire a ImageAmerica, empresa também esta especialista em câmeras de alta resolução para captura de imagens aéreas. Os serviços da ImageAmerica tinham sido anteriormente utilizados para a passagem do Furacão Katrina.
Recentemente a Google, para aquisição de imagens de rua 360º colabora em parceria com a empresa ImersiveMedia portadora de patentes para captação de imagens georeferênciadas com cameras esféricas, com um total de 11 cameras. Este veiculo tem vindo a capturar imagens em NY para a GoogleStreet View como prototipo do projecto.
Ao que parece tudo correu bem neste projecto e a Google fez contas às milhas a percorrer nos Estados Unidos juntando know-hows de desenvolvimeto da casa, cria a Google Armada. Uma frota de algumas dezenas de Chevys Cobalt equipados de cameras de 360º de seu nome LadyBug2 da Point Grey Research’s.
As LadyBugs2 são cameras 360º de ultima geração da Point Grey Research’s , tem 6 cameras no total que possibilita capturar mais 75% de imagens que anterior camera esférica, tem um interface IEEE-1394b para transferências de dados para o disco até 30 frames por segundo .
Em resposta, a Microsoft forma parceria com a Facet-Tech empresa portadora de tecnologias de captura de dados que conta já no seu curriculum com uma base de dados de 400 Terabytes de imagens 360º nos Estados Unidos prontinhas para a Microsoft aplicar. O equipamento ao topo deste SUV são cameras com sensores de alta resolução com enormes lentes e distanciómetros.
Abaixo deixo-vos um slide-show com fotos das viaturas de ambos os gigantes em cruzada pelas ruas dos Estados Unidos. Para quando podemos esperar ver estas máquinas nas ruas da Europa ??? A ver vamos …
Garmin patrocinador oficial do Middlesbrough Julho 28, 2007
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Anuncia ser o patrocinador oficial do Middlesbrough Football Club.
Como tal, para já, a Garmin vai fornecer a todos os desportistas do Middlesbrough Football Club o Garmin Forerunner para controlo dos treinos. Este equipamento mede batidas cardíacas, velocidade e distâncias para análises detalhadas da forma física dos atletas fornecendo assim aos treinadores mais dados sobre as capacidades de endurance de cada jogador bem como desenvolver treinos específicos. Todos os adeptos do Middlesbrough terão também a oportunidade de monitorar on-line a forma física dos seus jogadores preferidos ao longo da época. Será que podemos esperar apostas on-line sobre as formas físicas dos jogadores ???. Fantástico, aposto que no próximo treino as batidas cardíacas de FABIO ROCHEMBACK vão baixar.
Jogging à Distância Julho 26, 2007
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Jogging a par é sempre melhor que só, escreve a News in Science , mas por vezes é difícil encontrar alguém por perto com a mesma disponibilidade e com a mesmo passada de jogging.
Agora com o prototipo tecnológico em desenvolvimento pela University of Melbourne tudo fica mais fácil para encontrar uma pessoa disponível com os mesmos parâmetros de jogger que pretendemos, mesmo que este esteja noutra cidade.
O sistema Jogging over a Distance utiliza um telemóvel e tecnologia GPS bem como um software que transforma a conversação numa experiência áudio 3D , enquanto corre ouve a voz do seu parceiro jogger à distância vindo de frente de lado ou de traz dependendo da velocidade que ele corre (GPS) , o som tridimensional é actualizado .
MapWars Part 1 – TomTom MapShare Julho 26, 2007
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TomTom apresentou em Cannes, no passado mês, um revolucionário modo de construir e actualizar os mapas dos seus produtos a comercializar futuramente, equipados com o software NavCore 7 (série GO 520 e 720).
MapShare – O que realmente de revolucionário trás grande mudança para o sector dos mapas digitais é a potencialidade da TomTom fazer uso de milhares de utilizadores dos seus produtos, que navegam diariamente em milhares de cidades para melhorar e actualizar os seus mapas (fornecidos na sua grande maioria pela TeleAtlas e seguidamente pela Navteq) bem como, criar uma relação de interactividade e partilha vivida pelos seus utilizadores.
Vídeo promocional da TomTom publicado no YouTube em conjunto com uma série de outro vídeos promocionais das varias capacidades dos novos TomTom NavCore 7.
Assim os utilizadores vão poder reportar e alterar conteúdos de navegação dos seus sistemas e seguidamente partilhar essas alterações com a comunidade de utilizadores TomTom. Caso não queiram partilhar podem na mesma fazer uso pessoal das suas alterações e assim melhorar o comportamento do seu equipamento.
Assim sendo, os utilizadores têm a possibilidade de fazer actualizações (via online) da sua informação, podendo optar por actualizar todas e quaisquer alterações reportadas pela comunidade/rede de utilizadores, ou apenas as alterações certificadas e editadas pela TomTom.
As possibilidades de alteração de dados de navegação são inúmeras, desde nomes de rua , sentidos de circulação , falta de ruas, falta ou erro de PDI’s (pontos de interesse de qualquer categoria) etc …
Com esta estratégia da TomTom, fica então a questão de como é que vão ser certificadas estas alterações partilhadas pela rede de utilizadores uma vez que os mapas por estes utilizados são pertença dos produtores de mapas digitais TeleAtlas. Vão estes também integrar estas alterações da comunidade de utilizadores e depois fazer uso disso para fins comerciais na restante gama de produtos e serviços por estes comercializados?
Todos sabemos dos atrasos que o processo de produção de mapas digitais leva até chegar ao utilizador final. Como vai ser o processo da verificação destas alterações? Vai ser a TeleAtlas a certificar as alterações de verificação em campo? Vai a TomTom criar um processo de verificação de campo com meios próprios em todos os países? Quanto tempo vai demorar uma alteração a ser certificada e partilhada na rede para todos os utilizadores? Estas e outras questões ficam, para que os vossos comentários cheguem.
O sapatinho que sabe onde está. Julho 5, 2007
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Empresa Norte Americana comercializa calçado equipado com dispositivo de localização. Veja o vídeo saiba mais.
Reporte os desvios indesejados do seu GPS. Julho 5, 2007
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Sabia que pode corrigir as falhas dos mapas digitais do seu GPS ?
Pois é, os dois grandes produtores globais de mapas digitais para os GPS do mercado, Tele Atlas e Navteq, ambos disponibilizam uma plataforma a todos os utilizadores, sem necessidade de registo, para que estes reportem falhas que detectem no seu dia a dia de navegadores. Assim aquela Rua ou nome de Rua , número de porta, ponto de interesse e outros mais que você tanto queria ver no seu sistema, ficam à distância de apenas uns cliques.
TomTom&Vodafone ao serviço do trânsito Julho 3, 2007
Posted by Mapiator in GPS, GPS INOVATIONS, TOMTOM.add a comment
TomTom e Vodafone UK anunciaram que estão em fase de desenvolvimento de um inovador sistema de informação de trânsito que será certamente superior ao TMC, que Portugal, o único da Europa dos 15, ainda não teve a oportunidade ver funcionar em nenhum dos equipamentos por cá comercializados e equipados com esta tecnologia de RDS-TMC (Radio Difusion System- Traffic Message Channel).
O resultado será bastante favorável para os utilizadores que terão assim uma melhor performance dos seus sistemas que actualizarão as rotas optimizando e calculando rotas alternativas tendo em conta as informações dinâmicas dos locais de trânsito congestionados e das velocidades de direcção em tempo real.
TomTom comenta ainda, estar pronta para colocar esta tecnologia em funcionamento na Holanda com a Vodafone Nederlands para o final deste ano.
Quem terá de correr rápido com os testes que está a efectuar é a Dash Navigation, empresa Norte Americana de Silicon Valley. Esta anunciada recentemente, tinha vindo a trabalhar no anonimato durante 3 anos e apresentou-se este ano na Feira do CTIA, com a aposta de fazer uma rede de sistemas de navegação que comunicam entre si informações de trânsito e as combinam com outras fontes de informação, como sensores de estrada ou feeds de informação de trânsito difundidas por empresas como Traffic.com ou a Inrix. Recentemente escolheram 2000 utilizadores para testarem a rede que se intitula Dash Express ( The worlds first connected navigation device). Esta promete!
BMW & Google Julho 1, 2007
Posted by Mapiator in Blogroll, GeoVideos.add a comment
Interessante o vídeo de apresentação das possibilidades de união destas 2 super potencias.
